Luksuzni Mercedesov električni kombi stiže na tržište u novembru, ali pojedine izvedbe prelaze zakonsku granicu od 3,5 tone. Zbog mase tih verzija, moćni VLE ne…
Mercedes-Benz će u novembru predstaviti novi električni VLE, model kojim želi spojiti luksuz limuzine i praktičnost putničkog kombija.
Međutim, uz bogatu opremu, veliku bateriju i impresivne performanse dolazi i jedan neočekivan problem – neke verzije ovog modela neće se moći voziti s vozačkom dozvolom B kategorije.
Razlog je najveća dopuštena masa vozila. Pojedine bogato opremljene izvedbe sa sedam sjedišta imaju najveću dopuštenu masu od 3,7 tona, što prema važećim pravilima prelazi granicu od 3.500 kilograma dozvoljenu za vozače s B kategorijom.
Mercedes je zbog toga već u konfiguratoru istakao upozorenje koje kupce poziva da prije narudžbe provjere mogu li željenu verziju voziti s vozačkom dozvolom koju posjeduju.
Osim što utiče na vozačku dozvolu, velika masa ograničava i nosivost vozila. Kod jedne bogato opremljene verzije sa sedam sjedišta maksimalna nosivost iznosi svega 542 kilograma. Kada se uračuna sedam putnika prosječne težine od 75 kilograma, za prtljag ostaje tek nekoliko kilograma po osobi.
Domet veći od 700 km uz zračni ovjes i luksuznu kabinu
Mercedes VLE baziran je na potpuno novoj VAN.EA platformi namijenjenoj električnim kombijima. Osnovnu verziju VLE 300 pokreće elektromotor od 276 KS, dok snažniji VLE 400 razvija 415 KS zahvaljujući pogonu na sva četiri točka.
Model koristi bateriju neto kapaciteta 115 kWh, a prema WLTP ciklusu može prijeći do 713 kilometara s jednim punjenjem. Zahvaljujući 800-voltnoj arhitekturi podržava DC punjenje snagom većom od 300 kW, što omogućava dopunu energije za oko 355 kilometara vožnje za samo 15 minuta.
VLE će biti dostupan s pet, šest, sedam ili osam sjedišta, a kupci će moći birati konfiguracije s rotirajućim sjedištima, masažom, naslonima za noge, hladnjakom između prednjih sjedišta i velikim 31,3-inčnim 8K ekranom za putnike.
Standardna oprema uključuje zračni ovjes, upravljanje zadnjim točkovima i niz naprednih sistema pomoći vozaču, dok koeficijent aerodinamike od svega 0,25 doprinosi izuzetno velikom dometu za jedan kombi.
Mercedes VLE u prodajne salone trebao bi stići krajem ove godine. Prvo će biti dostupna verzija VLE 300, dok će kasnije stići snažniji VLE 400 s pogonom na sva četiri točka te pristupačnija izvedba VLE 250 s manjom baterijom od 80 kWh.
Iako se radi o jednom od tehnološki najnaprednijih električnih putničkih kombija na tržištu, budući kupci trebali bi obratiti pažnju na najveću dopuštenu masu vozila, jer kod pojedinih verzija ona može značiti da B kategorija više neće biti dovoljna za upravljanje ovim luksuznim modelom.
